浴火重生-----记录第二架翼龙打造过程！

liuviking

首先沉痛哀悼我第一架翼龙，在前几天的试飞中，头几圈都非常平稳，于是乎，胆子越来越大，让它绕大圈飞行，正巧有个地方有高压线，翼龙飞到那边的时候，突然失去控制了，眼睁睁看着它坠入一片密林里.....提控回家。
失事前的遗照：


现在准备重新打造第二架翼龙，机型和配置还是一样，但是会有改进，在此列出打造过程，供FPV爱好者参考：

配件准备：








这边可以看到，我购买的是APM的飞控系统，不仅是为了飞机的安全，也是为了开发论坛的APM飞控板而作对比研究。

8楼有更新。
9楼有更新。
未完待续。。。。

hanzhistar

呵呵沙发   amp飞控用起来很舒服（四轴）上。买了个kk调试好麻烦

washuch

老大节哀吧，你是为坛友们捐躯了

梦想没有终点

赞佩老大的diy 精神 为这个飞机感到悲哀

robotStudio

哈哈

a123123

{:soso_e142:}好啊

a123123

配件全了吧

liuviking

继续报告进展，别太监了。
今天到货零件，依旧是一大堆。。。。
新的翼火龙贴纸和旧的不一样，其实分明是另一种机型的，因为压根贴不上去！但是老板硬说是新版涂装。。。。无所谓了，反正我们注重内涵~




首先粘机翼，在两片机翼的接口处涂上泡沫胶，然后那条加强的木板也涂上，嵌入到机翼中，压紧等它风干。
成型的机翼是两边微微上翘的。





遥控器到货：



选遥控器选了好久，分析之前坠机的原因，除了高压线的干扰外，还有可能控不够远，天地飞6A据说地面拉距300M左右，回想那天坠机，差不多也是这个距离。所以这次选了一个传说中的神控：frysky 9通，据说这个玩意儿刷完第三方固件之后，秒杀1000价位的所有国产控~有专家专门做了拉距试验，这个控传说可以地面达到600米，那么空中1000米应该不成问题。

liuviking

继续更新

机翼拼好了之后，放一边不管了，等泡沫胶干了就会变得很结实。
由于制作过程比较繁琐，我就不一步一步拍照片了，把关键部分拍照出来给大家参考。
首先是方向舵和升降舵这两个舵面的舵机安装。正常的翼龙是通过一个半月形的塑料件安装的机身里面的，但是通过第一架翼龙的安装情况来看，把舵机安装到机身里面有两个不妥之处：
1、舵机控制尾部舵面必须通过两条钢丝，太长了力量使不上，钢丝容易弯折。
2、占用了机身内部太多空间，导致电池放不进去。
所以我这次改了一下，把舵机安装到了尾部，这样就把宝贵的机身空间腾出来装载FPV设备。



机尾的轮子，我不用原配的，因为原配的轮子太小了，我换成了大点的轮子，应该是塞斯纳飞机的那种。



然后是电机部分。
翼龙有一个很大缺点，它的电机安装台上如果直接安装电机，那么只能用7寸的桨，7寸的桨动力是很不足的，就会造成起飞困难，载重力不够等问题。
所以我这架翼龙采用9*6的桨，这个动力是刚刚的！但是问题来了，桨安装上去会打到尾杆，怎么办？于是我用一块三合板，把电机抬高。
同时翼龙的翼台很窄，固定的橡皮筋又强度不够，会造成在大风中加油门时机翼剧烈颤抖，因此我不用原有的固定杆，而是另外截了两条碳管作为机翼固定杆，并在结合处用热熔胶加固。







起落架问题，原版翼龙的起落架我一直觉得是个鸡肋，因为就简单的一条钢丝弯成的，一旦降落时力度过大，直接就崴脚了。
所以我使用塞斯纳的起落架，但是翼龙的机身是圆弧的，塞斯纳的起落架是一条直的铝板，这个不难处理，放到不锈钢栏杆上压弯成弧形，然后打上螺丝孔，就OK了。


整机最后装配图

41257203

一样研究apm 4轴的路过{:soso_e113:}，一样的FS9我的已经刷了ER9X现在正在上图穿和摄像头